Los operadores del Circuito Metropolitano reafirmaron que continuarán con su movimiento de protesta en defensa de mejores condiciones laborales, salarios justos y el cese de prácticas que, aseguran, afectan gravemente sus ingresos, aun después de que la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY) determinó suspender por diez días a la empresa concesionaria de la ruta.
Durante una conferencia de prensa encabezada por el líder sindical José Cabrera Villamil, representante mayoritario de los conductores del sistema Va y Ven, los trabajadores informaron que, mediante votación unánime, acordaron mantener su lucha hasta obtener garantías sobre el pago íntegro de salarios y prestaciones durante el periodo que dure la sanción impuesta a la empresa.
Los operadores explicaron que tenían previsto retomar actividades este viernes; sin embargo, la suspensión impide que tanto la concesionaria como los trabajadores utilicen las 44 unidades asignadas al Circuito Metropolitano, las cuales permanecen resguardadas en las instalaciones ubicadas en la colonia Nueva Sambulá.
Como parte de sus acciones, los choferes mantienen tomadas las instalaciones de la empresa para evitar la movilización de los autobuses, argumentando que buscan proteger sus derechos laborales y evitar posibles represalias. El conflicto gira principalmente en torno al incumplimiento de las condiciones salariales establecidas dentro del esquema operativo del sistema Va y Ven.
De acuerdo con Cabrera Villamil, el pago correspondiente a los conductores debería calcularse con una tarifa de 5.31 pesos por kilómetro recorrido. Considerando un promedio diario de 270 kilómetros por unidad y la participación de dos operadores por jornada, cada trabajador debería percibir alrededor de 716 pesos diarios. No obstante, denunció que actualmente reciben poco más de 531 pesos, lo que representa una diferencia cercana a los 200 pesos por día.
Los inconformes también denunciaron descuentos que consideran arbitrarios, entre ellos penalizaciones de hasta 270 pesos por llegar con apenas un minuto de anticipación o retraso a los paraderos establecidos. Asimismo, señalaron que en ocasiones realizan jornadas de hasta 12 horas sin remuneración adicional y que algunos pagos pueden retrasarse hasta dos quincenas.
El dirigente sindical sostuvo que la situación resulta incongruente debido a que la ruta es una de las más rentables del sistema Va y Ven. Según expuso, la empresa recibe recursos diarios por la operación de sus unidades, mientras que una parte importante del presupuesto se destina al aparato administrativo y a cargos directivos, en lugar de fortalecer la operación y mejorar las condiciones de los trabajadores.
Los choferes recordaron que no es la primera ocasión que enfrentan un conflicto laboral con la concesionaria. En octubre de 2025 ya habían realizado un paro por inconformidades similares relacionadas con salarios, descuentos y prestaciones. Ahora, aseguran que mantendrán la presión hasta lograr acuerdos que garanticen un trato digno y el respeto a sus derechos laborales.
