El coordinador del Grupo Parlamentario del PRI en la Cámara de Diputados, Rubén Moreira Valdez, cuestionó la construcción del ramal de carga del Tren Maya en Yucatán y advirtió sobre sus posibles impactos en la selva, los cenotes y el patrimonio arqueológico de la región.
Durante la discusión legislativa en materia ambiental, el diputado federal señaló que el nuevo tramo ferroviario, de aproximadamente 70 kilómetros, genera cuestionamientos relacionados con el impacto ecológico de las obras y la participación de las comunidades.
Moreira Valdez sostuvo que la ampliación del proyecto debe ser revisada bajo criterios ambientales y de viabilidad económica. En ese sentido, afirmó que, desde su perspectiva, el nuevo ramal podría estar siendo utilizado para intentar compensar los resultados económicos del proyecto original.
El legislador también cuestionó que, según su señalamiento, no se haya escuchado suficientemente a especialistas y comunidades durante el desarrollo de estas obras.
Ante este escenario, adelantó que la bancada del PRI solicitará información a la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, sobre las autorizaciones ambientales y el estado que guardan los proyectos que se desarrollan en la Península de Yucatán.
Entre las obras que mencionó se encuentran el Tren Maya, el Corredor Interoceánico y el Aeropuerto Internacional de Tulum, al considerar que requieren especial atención por su relación con zonas de selva, cenotes y cuerpos de agua.
Moreira también puso sobre la mesa el gasto destinado a las megaobras federales y lo contrastó con los recursos disponibles para las instituciones encargadas de la vigilancia ambiental.
De acuerdo con sus declaraciones, el Tren Maya recibe subsidios anuales que, según el legislador, rondan los 32 mil millones de pesos, mientras que oficinas estatales de Profepa y Semarnat enfrentarían limitaciones presupuestales para realizar labores de inspección y vigilancia en campo.
